比推消息， 近期虽有少量船只通过霍尔木兹海峡，但仍有数百艘船只被困——伊朗掌控着船只安全通行的决定权，选择性放行的模式已然形成。

大宗商品分析机构 Kpler 数据显示，冲突爆发前，霍尔木兹海峡日均约有 100 艘油轮通行；如今日均仅 2 艘，仍有 400 艘油轮滞留。

摩根大通分析师在致客户报告中称，海峡内通行船只“绝大多数为伊朗船只”，伊朗似乎在核查后才允许特定船只通过。

“实际情况是，海峡并未正式关闭，但通行权越来越取决于与德黑兰的政治谅解。”分析师写道。部分船只经伊朗海岸附近的拉腊克岛与格什姆岛之间的航道短暂绕行、紧贴伊朗海岸后，得以驶出海峡。摩根大通分析师指出：“这并非常规航线，此举可能是为了确认船只所有权与货物，放行与美国及其盟友无关的船只。”

据报道，包括驶往印度、装载液化石油气的部分船只，在其政府与伊朗谈判并获得安全通行许可后，已顺利通过海峡。和平时期，全球约五分之一的原油及成品油经霍尔木兹海峡运输，而数十年来，陆上替代出口渠道极为有限。

尽管特朗普敦促美国盟友介入以重新开放这条航道，但盟友反应冷淡。随着战争已进入第 18 天，美方承诺的海军护航仍未兑现。

英国皇家海军下属的英国海事贸易行动局数据显示，自战争爆发至本周二，共收到 21 起波斯湾、霍尔木兹海峡及阿曼湾周边船只遇袭或受影响的报告，其中 16 起为袭击事件。