2020年“盲盒经济”大热，还造就了泡泡玛特1100 亿港元赴港上市的商业神话，不仅是手办，美妆、服饰、食品甚至是文博纪念品都引入了“盲盒”的形式。终于，这股“盲盒热”旋风刮到了航空业与旅游体验上。

从三月份开始，飞猪、携程、同城等公司推出了68元至98元不等的机票盲盒，不知道目的地、不知道起飞时间，盲盒开出的航班、目的地一概随机。如果不满意半小时之内全款退回。这波营销受到年轻人的追捧，真正做到了来一场说走就走的旅行。有媒体报道，仅4月3号当天，共有1000万人参与抢购机票，导购抢购系统一度崩溃。抖音、小红书上的“机票盲盒”话题量突破1亿。

推出机票盲盒主要有两个原因：第一，航空公司在做“清仓大甩卖”根据民航局发布的《2020年民航机场生产统计公报》，2020年我国机场完成旅客吞吐量85715.9万人次，比上年下降36.6%，航空公司急需回本，而盲盒里的这些机票成本并不大，航空公司将一部分空余座位用作尾仓销售，这些空余座位的边际成本本身就很低；第二、利用五一旅游旺季抓住年轻旅客喜欢“冒险的”心理，在996的工作压力中尝试一次“未知旅行”。

机票盲盒除了便宜、刺激的标签外，还充斥着时间、回程、航班取消等负面评价，这并不完全是一场说走就走的旅程。在网上，很多网友吐槽部分机票盲盒：不包含回程机票、没有行李额度、无法与好友同行、航班多次改签甚至取消的问题表示不满，或提出改进建议。应了那句“便宜没好货”。

在旅游业回温的背景下，机票盲盒是一种新颖又大胆的尝试，加之“盲盒经济”的盛行，机票盲盒有实力出圈，但是营销的背后，平台与航空公司应该把服务和消费者放在第一位，不能因为阶段性的营销砸了多年累积的品牌口碑。

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