2020年是开启了智能电动车时代，智能电动化的时代来临了，加速了中国品牌的崛起。小鹏汽车已经成为推动中国智能电动化进程的中坚，为中国自主品牌崛起和向上贡献了自己的力量。

2021年一季度，国内新造车头部企业之一小鹏汽车交出了一份颇为亮眼的成绩单，其收入、毛利率均达到企业成立以来的最佳水平，这充分表明小鹏汽车的经营情况在持续正向改善。在同类型的车企中有明显优势。

从具体来数据来看，今年一季度，小鹏汽车总收入为29.51亿元人民币，同比增长616.1%。其中，汽车销售额为28.10亿元人民币，同比增长655.2%。更为值得注意的是，小鹏汽车一季度毛利率达到11.2%，这是其毛利率首次进入两位数区间。作为对比，去年同期及2020年第四季度，小鹏的毛利率分别为-4.8%和7.4%，说明小鹏汽车的经营质量得到快速提升。

但具体来算，小鹏自成立到现在一直是处于亏损的状态下，当然小鹏也给出了相关解释：研发新车增加的研发投入和公允价值变动。再不计较这方面的前提下，小鹏的发展确实是不错的。

在财报中，最让人意外的是小鹏汽车从XPILOT软件中挣了钱，第一季度软件营收8000万元。以前车企只是靠卖车和硬件挣钱，现在的车企可以不仅卖车，还可以卖软件。

靠卖软件挣钱的门路是特斯拉先干的，早在2019年特斯拉交付的36.78万台电动汽车中，有超过5成的车主购买了自动驾驶软件，当年特斯拉靠软件营收约14亿美元。

而如今，小鹏将它自主研发的自动驾驶辅助系统XPILOT3.0版卖给车主，不仅可以提高车辆的盈利能力，而且也能将这一系统普及开来。

何小鹏说：我相信XPILOT软件的变现将成为小鹏除整车硬件销售外的持续性收入和利润来源。

小鹏主打智能化，虽然它靠软件赚钱比不过特斯拉，但是国内的其他新能源汽车品牌相比还是有过之而无不及的。

小鹏即将出台新一款车型P5，号称“全球第一款量产激光雷达智能车”，这款车售价约20万元，虽然比不上P7，但是也是不可多得的智能纯电动车，很多人对这个噱头还是很期待的。

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