摘要:四月份汽车行业依旧是热火朝天,雷军为了梦想要造车了,滴滴准备将自家的网约车全部换成自家的,也要开始造车了,苹果开了新的发布会,造出了紫色的iphone12 ,造车只字未提,贾跃亭依然没动静,华为搞起文字游戏:华为不造车,而是帮车企造好车,牵手北汽出了新车。 要说聪明,还得是华为,因为全球都在闹“芯片 ...

四月份汽车行业依旧是热火朝天,雷军为了梦想要造车了,滴滴准备将自家的网约车全部换成自家的,也要开始造车了,苹果开了新的发布会,造出了紫色的iphone12 ,造车只字未提,贾跃亭依然没动静,华为搞起文字游戏:华为不造车,而是帮车企造好车,牵手北汽出了新车。

要说聪明,还得是华为,因为全球都在闹“芯片荒”,芯片对汽车行业行业到底影响有多?今年一月份,大众、福特、丰田纷纷宣布,因为芯片供应不足而减产、推迟汽车交付、甚至关闭部分工厂,受到芯片供应不足影响,根据第三方信息服务提供商IHS Markit预测,2021年第一季度,汽车产量将会比最初预期少67.2万辆。除了汽车行业,物联网、消费电子市场也出现了不同程度的芯片荒。

全球芯片荒未来还会持续很长一段时间,全球芯片制造巨头台积电CEO魏哲家预测:“芯片需求将持续高涨,短缺状况将持续今年全年,并可能延长至2022年。”

造成全球芯片荒只要有三点原因:第一、全球供应失序,去年爆发的新冠疫情,“宅家”经济盛行,人们对电脑、手机、电视等需求骤增,各个行业的芯片需求都在激增,蚕食芯片库存,最近越来越多的科技巨头开始造车,芯片的需求快于整车的销量增速,全球对于芯片的需求太大了,如果说这些都是疫情和产业造成的,还有很重要的一点是人为,芯片供应需要全球化的分工和合作,无法由一个国家单独完成,芯片技术通过几十年的发展和斗争,有着一套稳定的合作系统,但是美国去年将芯片供应国家化、政治化,美国的芯片禁封政策严重阻碍了国际市场的正常业务,芯片禁封政策影响到了其中 一个环节,那么全球产业链都将受到蚀刻。

第二点、是由通货膨胀导致的,芯片也是会涨价的,疫情这一年,很多国家超发货币,造成了货币贬值,利率下降,资本家们纷纷调整投资策略,瞄准大宗商品、比特币、房地产这些硬通货,大宗商品上涨,原材料价格也疯涨,原材料开始军却,抑制了芯片的产能扩张,芯片的价格也开始上涨,芯片价格上涨与大宗期货价格上涨,都属于通货膨胀造成的。

第三点,产业技术难破壁,芯片本身的制造成本很高,需要投入大量的人力物力财力,生产周期也很长,车企没办法分出一部分已经造芯片,只能依靠进口,当然也有一些钱多的花不完的企业愿意花成本造芯片,但一时半会也不能与芯片巨头抗衡,短期内还是在作无用功。

话说回来,华为帮北汽造的极狐阿尔法S,宣传语写的是:自动驾驶新标杆,我们可以猜到:这款车会配有华为的车载系统和自主研制的激光雷达传感器,为什么说华为大力发展自动驾驶这事,手段真高,从技术上看,华为目前牢牢掌握着智能车核心部分的和自动驾驶技术,这些都是未来汽车行业的刚需。

没办法掌握全球芯片的供应问题,那就把技术掌握自己手里,就等于掌握着整个汽车市场。华为自知造车比不过传统车企,那就发挥强项,5G车联网、AI芯片、智能车载系统,这才是真正的蓝海,再过几年,蔚来、恒大、小米都有可能会找华为合作的,说不定还有特斯拉哦。规避风险、发挥自己擅长的,才是企业之间竞争的法则。

全文完,感谢您的耐心阅读。

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